HOT ! 【ZC33S】RRP レーシングセンターパイプII　 送料込み アールズ スイフトスポーツ ZC33S RRP レーシングセンターパイプ 2

アールズ スイフトスポーツ ZC33S RRP レーシングセンターパイプ 2。RRP レーシングセンターパイプⅡ ZC33S スイフト スイフトパーツ : R's。RRP レーシングセンターパイプⅡ ZC33S スイフト スイフトパーツ : R's。RRP レーシングセンターパイプII新品購入し１ヶ月だけ使用しましたが、チューニングを進めるため他社製に切り替えます。新品は44,000円プラス送料の48000円です。センターパイプIIはグラスウールなど消耗品がないため、新品との相違点はないと考えています。送料込み４万以下はメリット有りかと実物の写真は明日アップします。付属品は分割部のボルトナットとガスケット（中古）のみです。フロント及びテールパイプの接続は純正のボルトナットを使用以下HP抜粋ストレート構造サイレンサー採用で排気効率アップ！ターボブーストレスポンス向上を目指して開発されました。ターボ車は排気効率が性能向上のポイント！ノーマルセンターパイプよりもパイプ径が拡大！サイレンサーもストレート構造採用で、排気効率を高めました。ZC33S用レーシングセンターパイプはノーマルセンターパイプをボルトオンで装着可能！排気音も程良く上り、レーシングサウンドを楽しめます。✳️個人的感想使用条件センターパイプ以外はフルノーマル排気音アイドリング、一般的なスポーツカーより静かです。音圧が常識的にアップします。窓ガラスが揺れることはありません。2,000回転以下、普通です2,000～3,000回転、少し元気です車検合格マフラーのうるさめの物くらいでしょうかここが一番[変えた感]が出ます3000回転以上、エンジン音が勝つのでマフラー音は聞こえませんただ、吹け上がりは明らかに軽くなるので爽快感があります。Kさつが多い所で運転してましたが、気付かれることは一度もありませんでした。イコール全然常識的な音量です。車検はシステム上合格できません。脱着はいたって簡単なので個人店やレンタルガレージピットなどでご対応下さい。ちなみにSUZUKI正規ディーラーで出入りしていますが、気付かれません燃焼的にも大きな変化はない（配管径54）ので警告灯は出ません　ご安心下さい。正直、スポーツカーならこれが純正で良いと思うレベルです。こういった方にオススメです。☆純正のテールパイプが好き☆燃調を大きく変えたくない☆安価で音量を上げたい☆少しだけ吹け上がりを軽くしたい☆車検対応マフラーの音比較動画を見て、どれも大差ないねと思った方よろしくお願いいたします。R's Racing Service / RRP RRP レーシングセンターパイプ のパーツ。MOMO モモ ヴェローチェ ウッドステアリング。インパラ カプリス 500シリーズ ギアBOX。ナルディ　クラシック　ステアリング36φ。Works Bell 純正ステアリングスイッチ移設キット MAZDA　A1セット。【送料込】MOMO ステアリング MOD.08 ブラックレザー。激レア 10インチ GRANT グラント グランツ ムーンアイズ。【当時物！】ナルディ ウッド 33パイ。ナルディウッド　ゴールドスポーク　36パイ。レザーステアリング/ABARTH アバルト。モモステ　MOMOステアリング。☆ NARDI(ナルディ) CLASSIC(クラシック) 340mm 34π ☆。ワークスベル　ラフィックス用ショートボス　540s 86 BRZ WRX。GHOSTEXPOD セカンドエディション ステアリング。☆美品 正規品 MOMOステアリング コンペティション 35パイ C-71☆。GOODGUN スポーツステアリング 本体。S230G アトレーワゴン☆後期純正オプション　革巻ウッドステアリング☆。NARDI タイプ　75mmディープコーンステアリング350。【値下げしました】トヨタ純正モモステアリング（スープラ？）